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    踏板力計的自校技術要求

    點擊次數:   更新時間:21/03/08 13:58:03     來源:www.christophertilghman.com關閉分    享:
    踏板力計
      踏板力計是一種測量制動汽車踏力的儀器,主要由稱重傳感器和電器儀表顯示裝置組成。其工作原理是利用固定在制動踏板上的傳感器,通過電器儀表在儀表盤上顯示作用對制動踏板的作用力。
      踏板力計的自校技術要求你了解嗎,接下來我們一起來看看。
      1.外觀和性能:踏板力計應有清晰的銘牌和標志。外觀整潔完好。數顯裝置應清晰,示值保持時間不小于8s。設定點裝置。
      2.檢查條件:溫度0~30C相對濕度85/100。檢查應在無嚴重機械振動和強電磁干擾的環境中進行。
      3.校準儀器(已檢驗):采用力標定法,包括:測功機(系統誤差為0.01)和一套專用標定裝置。
      4.檢查項目和檢查方法:踏板力計外觀和性能檢查的外觀檢查結果應符合2.a的要求。將零點漂移校準:傳感器插入panel_上對應的插座,電源轉到“復位”位置預熱3min(調零),然后電源轉到“開”位置。
      5.指示錯誤檢查:安裝驗證裝置。確定檢查點時,應取測量范圍上限的20、40、60、80和100百分比作為檢查點。對于校準使用專用校準裝置依次在傳感器上施加相應的力值,并測量每個校準點的儀器顯示值,重復3次。
      6.驗證結果和驗證周期:如果校準結果合格,允許使用。如果不合格,應檢查原因,并咨詢踏板力計制造商,或在必要時送去維修。校準周期以使用頻率為準,一般為一年。
      踏板力計傾斜誤差的校準將被測傳感器傾斜30度,取測量范圍上限值的3/5作為檢查點的力值,重復三次。如果用公式S=(PS-P)/P100百分比計算基底傾斜,結果應該不超過5/100,S為傾斜誤差。PS是傾斜檢查點的算術平均值(n)。p為傾斜檢查的實際力值(n),傾斜檢查施加的力值為Xcos30。
      小編:Cyan
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